Приводи насосів
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd була заснована в 2004 році. Починаючи з виробництва компонентів трансмісії для європейських та американських клієнтів, ми перетворилися на визнаного виробника трансмісії, що надає рішення для сучасних силових агрегатів з механічним, гідростатичним або електричним приводом.
Ми виробляємо та постачаємо високоякісні транспортні приводи, поворотні приводи, приводи лебідок, приводи фрез, приводи транспортних змішувачів, приводи двовальних змішувачів, приводи насосів, багатодискові гальма, вісь, шпиндельні коробки передач верстатів та спеціальні системи трансмісії для ввімкнення та вимкнення ринки автомобільних доріг і знаходять застосування в сільському господарстві, лісовому господарстві, будівництві, гірничодобувній промисловості, бетоні, AWP, аеропортах, морських і офшорних, вітрових, верстатах і спеціальних транспортних засобах.
Чому обирають нас?
Професійна команда
У нас є сильна команда науково-дослідних розробок, і ми можемо розробляти та виготовляти продукцію відповідно до креслень або зразків, запропонованих клієнтами.
Сучасне обладнання
У нас є власна випробувальна лабораторія та найсучасніше та повне обладнання для перевірки, яке може забезпечити якість продукції.
Багатий досвід
Ми зосереджені на розробці високоякісних продуктів для ринків найвищого рівня. Наша продукція відповідає міжнародним стандартам і в основному експортується до Європи, Америки та інших країн світу.
Сертифікат
Наша компанія має повну організаційну структуру та систему управління якістю, а також послідовно пройшла три основні системи сертифікації: ISO9001, IATF16949 та ISO14001.
Що таке насосні приводи?
Приводи насосів отримують енергію від вхідного джерела обертання та передають її до гідравлічного насоса. Механізми або інше обладнання генерують енергію. Насоси розташовані на корпусі приводу.
Обертове джерело живлення насосної системи називається приводом. Термін «привід» означає блоки керування двигуном, такі як інвертор або стартер. Це також відноситься до інших сегментів джерела живлення, таких як двигун або коробка передач. Редуктори помірної швидкості двигуна. Якщо вони приєднані до двигуна як одиниця, вони вважаються мотор-редукторами.
У своїй основній формі привід насоса — це проста коробка передач, яка розміщується між двигуном або електричним двигуном і гідравлічним насосом(ами) системи, щоб забезпечити спосіб їх з’єднання.
Переваги приводів насосів
Заміна торцевого ущільнення в насосах може вплинути на роботу через витрати, робочу силу та час простою, потенційно спричиняючи затримки виробництва та впливаючи на кінцевий результат. Екстрене технічне обслуговування може посилити збої та витрати, включаючи невдоволення клієнтів і загрозу безпеці. Однак завдяки своїй інноваційній конструкції приводи насосів усувають потребу в механічних ущільненнях і забезпечують герметичне ущільнення шляхом усунення прямого з’єднання між валом двигуна та робочим колесом. Це виключає потенційні точки витоку та усуває потребу в заміні ущільнювачів, що зменшує витрати та робочу силу протягом усього терміну експлуатації насоса та, зрештою, приносить користь кінцевому результату.
Приводи насосів часто полегшують транспортування небезпечних хімічних речовин у різноманітних системах обробки рідин. Витоки в інших звичайних насосах можуть становити серйозну загрозу для працівників, піддаючи їх впливу цих небезпечних речовин. Такий вплив може статися раптово внаслідок значного витоку або поступово через виділення рідини чи парів із пошкодженого ущільнення.
Основною причиною несправності насоса є робота без рідини, що часто є результатом людських помилок або збоїв у системі. У таких ситуаціях насоси можуть продовжувати працювати без рідини, що у багатьох випадках призводить до швидкого зношення або руйнування насоса. Тим не менш, окремі конфігурації насоса з магнітним приводом можуть витримувати суху роботу. У промислових умовах, де насоси не отримують постійного моніторингу, ця здатність працювати без рідини може значно зменшити ймовірність поломки насоса та пов’язаних з цим витрат.
Технологія насоса з магнітним приводом демонструє виняткову здатність витримувати сильно корозійні та небезпечні рідини. Надійність цих насосів робить їх придатними для роботи з висококорозійними сценаріями, коли інші конструкції насосів можуть не працювати. Завдяки своїй вражаючій довговічності насоси з магнітним приводом можуть керувати рідинами, які переповнюють альтернативні насосні системи. Як наслідок, ці насоси забезпечують гнучке рішення для складних завдань, які потребують стійкої реакції.
Вибір відповідного насоса може бути складним завданням. Щоб визначити правильний насос для запланованого використання, необхідно враховувати багато елементів, а включення різних альтернатив ущільнення (таких як конструкція ущільнення, вибір еластомеру та компонентів ущільнення) ще більше ускладнює процес прийняття рішення. Однак Pump Drives спрощує процедуру вибору насоса.
Тип приводів насосів
Приводи насосів Durst
Приводи насосів Durst побудовані із запатентованою конструкцією насосної колодки, яка забезпечує постійний потік масла через підшипник, змащуючи шліцьові адаптери навіть без зовнішніх насосів. У насосах Durst також використовується чотиридисковий приводний диск, що забезпечує краще поглинання вібрацій двигуна та подовжує термін служби коробки передач.
Приводи насосів Cotta
У позашляховому підрозділі The Gear Center ви можете знайти насосні приводи Cotta, які підійдуть навіть для найважчих умов експлуатації. Ви можете вибрати конфігурацію з 2, 3 або 4 станцій або навіть одиниці спеціального призначення з 8 або більше станцій.
Funk Pump Drives
Приводи насосів Funk відомі в галузі своєю перевіреною продуктивністю, довговічністю та економічною ефективністю. Завдяки 5 000 різним конфігураціям у вас є вибір потужності, крутного моменту, передавального числа, адаптерів насоса та варіантів кріплення відповідно до ваших технічних характеристик. Насосні приводи Funk пропонують широкий діапазон потужності від 101 до 708 к.с. і можуть працювати як з незалежного кріплення, прямого кріплення двигуна, так і як агрегат із приводом від зчеплення.
Застосування приводів насосів
Після визначення потужності та частоти обертання приладу вибирається послуга редуктора швидкості. Редуктор повинен мати робочий коефіцієнт, який дорівнює або перевищує рівень, рекомендований AGMA. Редуктори швидкості з експлуатаційними факторами, які не відповідають конкретним завданням, можуть передчасно вийти з ладу.
З удосконаленням технології приводи, що використовують перетворювачі змінної частоти, набувають популярності. Вони замінюють ремінні корпуси та тягові приводи в діяльності, де важлива багатошвидкісна робота. Вони пропонують певні переваги, такі як програмування та надійність. Використання стандартизованих редукторів і двигунів робить пристрої більш компактними, ніж ремінні корпуси або тягові приводи.
Аналіз крутного моменту допомагає звести до мінімуму ймовірність збільшення чи заниження потужності приводу. Функції, що залучають різнорідні продукти з різною швидкістю потоку, вимагають змінного крутного моменту. З іншого боку, робота з одним і тим же насосом потребує індивідуально розрахованого крутного моменту. У цих випадках привід має розміри, щоб забезпечити найбільший крутний момент і найбільшу швидкість.

Вибір правильного приводу насоса для роботи
Муфта пряме підключення:Цей спосіб передачі зазвичай позначається літерою DC. Цей спосіб передачі означає, що двигун і шламовий насос безпосередньо з’єднані муфтою. Звичайні муфти включають кулачкові муфти, штифтові муфти та діафрагмові муфти. Виробник насосів вибере відповідну муфту відповідно до відповідної потужності двигуна.
Ремінне з'єднання:Цей спосіб передачі означає, що двигун передає потужність до шламового насоса через шків і ремінь. Ремінне з'єднання поділяється на передачу CV, передачу CRZ, передачу CLZ, передачу ZVZ, чотири режими передачі. Різниця між цими чотирма режимами трансмісії полягає в тому, що насос і двигун відрізняються.
Передача CV:У цьому режимі трансмісії двигун встановлено над підшипниковим вузлом насоса. Насос і двигун не мають спільної основи, і двигун встановлюється за допомогою болтового кріплення малого гнізда двигуна. Характеристика цього режиму трансмісії полягає в тому, що установка насоса і двигуна відносно компактна, що економить простір і підходить для використання в обмежених робочих умовах. Оскільки двигун знаходиться вище, це також може уникнути потрапляння води в двигун і спричинення пошкодження двигуна. Однак, якщо потужність двигуна відносно велика, цей спосіб передачі не рекомендується. Оскільки потужність двигуна велика, його маса відносно велика. Якщо використовувати цей метод встановлення, він може бути не дуже стабільним і виглядатиме важким у верхній частині. Тому цей спосіб трансмісії, як правило, рекомендується використовувати лише з двигунами малої потужності.
Трансмісія CRZ і CLZ:Цей тип трансмісії означає, що двигун встановлюється з лівого або правого боку насоса. Якщо дивитися з боку входу насоса, якщо двигун знаходиться зліва від насоса, це трансмісія CL, а якщо двигун знаходиться з правого боку насоса, то це привід CR. Якщо насос і двигун мають спільну основу, буква «Z» означає. А ось для великого насоса через власної ваги і обсягу в цьому випадку загальна підстава взагалі вже не передбачена. Особливістю цього методу монтажу є те, що він працює відносно гладко, оскільки він встановлюється на землю. Але це займе багато місця.
Передача ЗВЗ:Цей спосіб трансмісії такий самий, як трансмісія CV, у якій двигун розміщується у високому положенні. Різниця полягає в тому, що цей спосіб передачі має загальну базу, двигун знаходиться безпосередньо за насосом, а призначення двигуна досягається підняттям основи двигуна. Оскільки орієнтація двигуна та насоса в цьому способі трансмісії виглядає як велика літера «Z», його називають передачею ZVZ. Оскільки двигун знаходиться у високому положенні, якщо на місці є витік води, можна запобігти потраплянню води в двигун, тим самим захистивши двигун. Немає обмежень щодо розміру потужності двигуна, незалежно від розміру насоса та двигуна, цей спосіб передачі може використовуватися.
1. Кількість і тип необхідних насосів
Для кожного проекту знадобиться різна кількість і типи насосів залежно від потреб проекту, середовища, яке перекачується, і характеристик насоса. Це вплине на потужність, необхідну для роботи програми, і гарантуватиме, що насос постійно відповідатиме вимогам для тривалої роботи.
2. Розмір диска
Розмір приводу буде різним залежно від того, чи використовується дизельний чи електричний двигун. Розрахунок розмірів часто визначається за допомогою комп’ютерних програм або графіків, оскільки електродвигуни розвивають дуже високий пусковий момент, тоді як пусковий момент для дизельних і газових двигунів залишається відносно стабільним.
3. Потужність
Розрахунок номінальної потужності важливий для визначення крутного моменту приводу та впливатиме на ряд інших факторів під час прийняття рішення щодо відповідного приводу насоса. Кінська сила може бути розрахована за допомогою спеціальних комп’ютерних програм або графіків. Надмірна кількість обертів може спричинити розрив між очікуваною та фактичною потужністю, що означає зниження ефективності роботи.
4. Швидкість
На додаток до цих факторів слід перевірити максимальну вхідну швидкість, щоб переконатися, що насос може приймати максимальну вхідну швидкість двигуна або двигуна.
Після визначення потужності та обертів на хвилину можна вибрати службу редуктора. Щоб визначити необхідний рейтинг коефіцієнта обслуговування, на результат впливатимуть такі фактори, як тривалість використання протягом дня та сама програма. Звернення до виробника щодо допомоги у виборі правильного редуктора або розуміння процесу вибору забезпечить найоптимальніший результат.
5. Максимальний крутний момент
Крутний момент означає силу обертання двигуна або двигуна. Аналіз крутного моменту може допомогти уникнути можливості неправильного визначення потужності приводу. Вимоги до максимального крутного моменту повинні бути нижчими від максимального значення кожного з насосів, щоб забезпечити безперебійну та плавну роботу насоса.
Більшість виробників приводів насосів оцінюють агрегати за величиною вхідного крутного моменту, який вони можуть витримати. Максимальний вхідний крутний момент має бути принаймні на 20 відсотків нижчим від максимального номінального значення для основного рушія (двигуна або електродвигуна), щоб гарантувати, що насос не буде перевантажений і він зможе досягти повного очікуваного терміну служби.
6. Передаточне число
Передавальне число вимірює обороти малих і великих передач, які можуть змінювати робочу швидкість двигуна. Передавальне число створює швидкість для вихідного валу і може включати вхідну ведучу шестерню, вхідну передавальне число та вихідну передавальне число. Швидкість потоку та робочий об’єм слід визначити перед тим, як дивитися на передавальне число, щоб переконатися, що вхідний вал насоса працюватиме із заданою швидкістю.
7. Холодильна потужність
При виборі приводу насоса також слід враховувати теплові характеристики редуктора приводу насоса. Враховуйте максимальне теплове обмеження коробки передач, коли привід працює в статичному стані, під час використання мобільного додатку та під час використання мобільного додатка, коли коробка передач оснащена стандартним охолоджуючим насосом із низьким потоком.
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd була заснована в 2004 році. Починаючи з виробництва компонентів трансмісії для європейських та американських клієнтів, ми перетворилися на визнаного виробника трансмісії, що надає рішення для сучасних силових агрегатів з механічним, гідростатичним або електричним приводом.


Сертифікати
Наша компанія має повну організаційну структуру та систему управління якістю, а також послідовно пройшла три основні системи сертифікації: ISO9001, IATF16949 та ISO14001.















