Принцип роботи гальма

Загальний принцип роботи гальмівної системи полягає у використанні взаємного тертя між неповоротними компонентами, з’єднаними з кузовом автомобіля (або рамою), і обертовими компонентами, з’єднаними з колесами (або приводним валом), щоб запобігти обертанню або тенденції коліс. .
Проста принципова схема гідравлічної гальмівної системи може бути використана для ілюстрації принципу роботи гальмівної системи. Металевий гальмівний барабан із внутрішньою круглою поверхнею як робочою поверхнею закріплений на маточині колеса і обертається разом із колесом. На фіксованій опорній пластині гальма є два опорні штирі, які підтримують нижні кінці двох вигнутих гальмівних колодок. Зовнішня кругла поверхня гальмівної колодки оснащена фрикційними пластинами. Гальмівна опорна плита також оснащена гідравлічним гальмівним колісним циліндром, який з'єднаний з гідравлічним гальмівним циліндром, встановленим на рамі, через маслопровід 5. Поршень 3 у головному циліндрі може керуватися водієм через механізм педалі гальма. .